3月16日。大阪を15日夜に出発した銀河が帰ってきた。
この場所をあの時以来銀河が通ることは無かった・・・

▲蒲田〜大森を行く上り最終銀河。

いままでありがとう！！

銀河へと羽ばたいて飛んで行ったのであった。

成田エクスプレスのように新車への置き換えが進んでいる。
基本的には新しいものが生まれれば、今まで頑張っていた古いものの役目は終えてしまう。

例を挙げてみると最近話題になっている急行「銀河」
この列車は惜しくも3月のダイヤ改正で消滅してしまう。
始発の新幹線よりも早く大阪に到着できるということもあって人気であった。だが時代の波にのることは出来ず廃止となってしまう。

↑今は亡きEF65-1111の牽く「銀河」


↑ときにはスーパーエクスプレスレインボー塗装のEF65-1118が牽くこともあった。


他にも新たな仕事場を見つけ、新天地で頑張っている者もいる。
それは新車の導入によって余ってしまった貨物を牽くEF65が代表的な例である。

↑有名撮影地の市川駅を通過する「センザンパ」
この機関車は高崎に所属していたが今月に遠く離れた大阪へ旅立った。新天地に行けたのはいいことであるが、願い叶わず廃車になってしまった機関車もある。それが1枚目の写真のEF65-1111だ。
この機関車は個人的に1が4つ並んでいてなんとなく面白く好きであった。だが今は存在しない。

新車もいいが、旧型にも頑張ってもらいたいものだ。

ども。今日はエア特クンやその他もろもろの人が待ちに待った解禁日です！！
↑っていうのはリアルにどーでも良くて･･･
今日の本題。ってのはあんまり無いです（爆

月曜の3461レが57牽引だったようで･･･とか言いながら行ったんですが、諸事情により非公開で。3461レってなんじゃいなぁ！！っていう人のために軽く解説します。

↑これがその列車。ワム（前のほうにいっぱい付いてる貨車）がテツを引き寄せる秘訣？です。
確か越谷始発で東海道線のあっち（東田子の浦）とかそっちの方行きだったような気がします。個人的にも結構好きな列車です。

↑ゴナナ
このカマ（機関車）は茶色塗装で人気です。上の写真と下の写真が合体したのが例の57の3461レです。まぁオイシイ編成で。JR貨物さんは、どっかのJRとはワケが違いますのぉ〜
ってな感じでこれからはネタ切れの時に列車解説でもしチャオっかな〜なんて計画中です。

今日の担当はあと1mmで170cmな634がお送りしました。


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